Procédures air/sol

[Flo]

Salut aux pilotes qui se sont décidés à dompter le harrier !

 

J'ai ouvert ce post afin que nous puissions partager les procédures air/sol.

 

Je commence avec une procédure simple de passe d'armes non guidées effectuée par une paire d'appareils:

 

- A l'instant T (10 nautiques de la cibles), le leader passe IN, l'ailier vire 30° à droite (ou à gauche suivant le cas)

- Le leader poursuit et effectue sa passe

- A T+30 secondes, l'ailier vire vers l'objectif, passe IN et effectue sa passe

- Rejointe des deux appareils et renouvellement de la passe si nécessaire

 

 

ATTENTION concernant le shéma ci-dessus, PAS DE SURVOL DE LA ZONE CIBLE en cas de passe canon, roquettes, ou passe bombe lisse basse

 

Si deuxième paire d'appareils, ils suivent à 30 secondes derrière la première paire et guettent tout départ missile tout en entamant la procédure décrite ci-dessus. Si départ missile, la deuxième paire prévient les éléments de la première paire, prennent visuel au DMT sur le site de départ.

[Flo]

Traitement de SAM à l'aide du maverick tout en réservant l'emploi du sidearm à la stricte autodéfense.

 

- 2 paires d'appareils, armement 2xAGM-122, 2XAGM-65D (IR) , 2xRockeye, pod ECM

 

- La première paire vole plus haute que la première paire et 30 secondes devant cette dernière.

 

- Les 2 paires d'appareils volent droit vers la menace EWR, musique ON

 

- La première paire (les chèvres) va volontairement déclencher le départ missile, va essayer de verrouiller le site au DMT,va partir en beam en larguant les chaffs tout en plongeant se mettre à l'abris dans le relief.

 

- Au moment du départ missile, la deuxième paire (les masses d'arme) va repérer les départ missiles, prendre visuel au DMT sur le site. L'idée étant de repérer le radar de tir, le verrouiller au maverick et de le détruire. La deuxième paire plonge dans le relief après le tir de ses missiles et egress.

 

- Si le radar a été détruit, la première paire qui s'est alors mise à l'abri, revient sur le site SAM et brûle ce qu'il en reste (camion de ravitaillement etc etc...) à la rockeye

[Flo]

Une procédure pour le traitement de nuit à l'arme non-guidée que j'ai testée pendant le vol d'entraînement nocturne effectué il y'a quelque temps. Attention, vous devez être muni d'un TPOD. J'aime donner à cette procédure le nom de Starwars.

 

1) Localisation et placement du TPOD sur votre objectif.

 

2) Placer le laser du TPOD en mode marker (MRKR), appuyez une fois sur le bouton du MPCD où il y'a marqué "safe".

 

3) Entamez votre passe vers votre cible comme décrit précédement.

 

4) Quand vous serez IN, faites tirer le laser de marquage vers votre cible.

 

5) Quand vous entamerez votre passe, passez sous JVN. Vous ne verrez pas la cible en elle-même du fait de la vision nocturne. Par contre, vous verrez votre laser tirer vers l'avant sur votre cible, tout ce que vous avez à faire, c'est placer le pipper de l'armement sur le point où le laser touche le sol (donc votre cible) et faire feu quand à portée.

 

6) Egress en largant des flares pour parer à toute présence de manpads.

[Flanker67]

Organisation d'une passe d'attaque : Raked Range Pattern

 

 

la passe débute par l'insertion dans une branche parallèle à l'axe d'attaque, située à une altitude sanctuaire (15000ft si risque de MANPADS ).

Avant la première passe, la machine doit être préparée au combat à l'aide de la check-list CWAIVER

 

La branche parallèle se termine à l'IP (Initial Point)

Le pilote s'annonce "IP inbound" et effectue la check-list MWSS avant de passer en étape de base

 

En étape de base, le pilote sélectionne le DMT TV puis vire jusqu'à que la cible soit dans le champ

Si la cible est désignée par un Waypoint, on peut commencer à affiner la désignation

 

Puis le pilote effectue son dernier virage et débute son piqué

On vient chercher la vitesse et l'angle de piqué correspondant à l'armement choisi

On s'annonce IN en précisant sa position par rapport à la cible ex : "IN Sud Ouest"

On largue quelques Flares en préventif.

Si la cible n'est pas désignée, on inclinera à 135° pour la désigner en la plaçant sous le VV (J Hook)

Si besoin on affine la désignation au DMT

 

A l'altitude Checkpoint, on arrête d'affiner la désignation et l'on prend la décision d'avorter la passe si nécessaire

On largue encore quelques Flares

 

On laisse le réticule ou le VV remonter vers la cible en maintenant les ailes à plat

Maintenir le bouton Pickle si largage en AUTO

Sinon Pickle lorsque le réticule est sur la cible

Check-list 5P pour la ressource

 

Si pas de MANPADS dans la zone, on tire 5g jusqu'à ce que le VV soit au dessus de l'horizon

Puis on relâche pour tirer 4g, on prend une pente de montée égale à l'angle de piqué

Jink et/ou Flares si Mike pendant la montée

 

Si suspicion de MANPADS à proximité, on dégage latéralement en restant en TBA

On largue des Flares sur 3Nm

On prend un cap vers le Green Sector et on ne remonte pas à moins de 5Nm de la cible

 

On s'annonce OUT en précisant sa position par rapport à la cible

On poursuit la montée jusqu'à l'altitude sanctuaire et l'on s'insert dans le Pattern

On vérifie le fuel et le nombre de leurres restants

[Toris]

LGB BUDDY (Gauche/Droite)

 

_

 

Exécuter une attaque de niveau avec une arme guidée de précision en tant qu'ailier, tout en restant à distance de la cible / de la menace et en soutien mutuel

Passe a 2 appareils 1 éclaireur et 1 largueur.

 

 

 

Déroulement

 

Altitude > 15.000ft

 

1 à 2 nm max entre les avions

 

 

 

 

-Dans l'axe d'attaque le Lead prend visu sur la cible et annonce au Wingman l'attaque :

"DOGDE 2, BUDDY DROITE, 1 GBU 12,

INSTANTANÉ, 1688"

Le wing collationne "DODGE 2 BUDDY DROITE,

1 GBU 12,

INSTANTANÉ , 1688"

 

-Le lead ce met en échelon droit (-d'1nm) et grimpe de 1000ft.

-Vérification MWSS à l'IP

-Le lead marque la cible avec le pod et annonce "DOGDE 1, CAPTURE"

-Le wing v

ole en palier et manœuvre

pour aligner l'ASL (ligne verticale

CCRP) avec le vecteur vitesse autant que possible.

-A l’apparition de la

'Cue release' il annonce "DODGE 2, 6 SECONDES"

-Au larguage il annonce :

"DODGE 2, 1" le Lead répond "DODGE 1, LASER" (Et active le laser.)

-Le wing effectue un virage a 30°

-Le leader effectue un virage a 45°

-

À l'impact, le leader annonce "DODGE 1, SPLASH, LASER OFF".

 

 

Voir l'utilisation des LGB

http://www.131st.net...mements-airsol/

 

Source : AV8BB-TAC-000 / MASTER FSG

Edited June 13, 2018 by Toris

[Toris]

Laser Maverick (LMAV) (GAUCHE/DROITE) Attack

 

 

Exécuter une attaque LMAV en utilisant l'angle standard de 20 degrés. 2 Avions.

 

 

_

 

 

Déroulement

 

 

Altitude > 14.000ft

 

 

 

-Dans l'axe d'attaque le Lead prend visu sur la cible avec son pod et annonce au tireur l'attaque :

"DODGE 2, LMAV, GAUCHE"

-Le wing collationne "DODGE 2, LMAV GAUCHE"

-Vérification MWSS à l'IP (Lead/Wing)

-Le lead marque la cible avec le pod et annonce "DOGDE 1, CAPTURE"

-

À

7nm le tireur prend 20° de piqué en direction de la cible, UNCAGE son missile et attend le lock

-Le lead illumine la cible au LASER et annonce "DODGE 1, LASER"

-Le tireur tire son missile dès qu'il a l'autorisation.

-Les 2 avions effectue un virage a 30°

-À l'impact, le leader annonce "DODGE 1, SPLASH, LASER OFF".

 

 

 

Voir l'utilisation des LMAV

http://www.131st.net...mements-airsol/

 

Source : AV8BB-TAC-000 / MASTER FSG

[Flo]

Démo d'un truc testé aujourd'hui sur une batterie SA-3. Problème, la SA-3 va vous tirer dessus avant que vous ayez un lock maverick (a moins que vous soyez en coop lièvre-chasseur). J'ai fais ça comme ça:

 

- Etape 1: l'idée étant de repérer une batterie SAM (de préférence le radar de guidage) de loin (TPOD), d'approcher au ras des vagues/arbres, popup suffisament haut à 7NM, tir du sidearms, et évasive à gauche ou droite en se barrant dans le reliefau ras des vagues/arbres

 

- Etape 2: la cible toujours lockée au TPOD, retourner vers elle au ras des arbres/vagues, rockeyes au mode CCRP, pleine puissance et popup à 6-5NM, on maintient la ligne où il faut, largage et évasive droite ou gauche en largant chaffs et flares comme un porc.

 

Ca donne ça: